«Одна из легенд повествует, что первый цветок пророс в незапамятную старину и своей красотой привлек внимание не только всех живых существ, но и стихии. Ветер и вода разнесли семена ириса по всей земле. Когда они проросли, люди приходили любоваться на этот цветок. Из корневищ ириса добывали эфирное масло с запахом фиалки. Ирисом душистый цветок нарек сам Гиппократ в честь древнегреческой богини Ириды. Согласно преданию, богиня Ирида была дочерью Тавманта и океаниды Электры и считалась посредницей между богами и простыми людьми – она была как радуга, которая рождалась после дождя и соединяла между собой небо и землю. Поэтому древние греки называли радугу ирисом, а цветы, так походившие по окраске на нее, считались осколками радуги, упавшими на землю.


fotovivo

Ближе к нам другая сказочная история:

«Жили старик со старухой, оба любили цветы, росло их вокруг хаты много-премного. Сядут на лавочке и любуются: детей у них не было, так утехой им цветы стали. Минули годы, умерла старуха. Тоскует дед, печалится: без жены, без ее добрых рук, не управиться ему с цветами. Как-то весною видит – в садочке поднялась зелень, хоть и не сажал там ничего, а потом зацвело синим, лиловым. Никогда таких цветов он не видел. На следующую весну цветы расцвели еще краше, и догадался старик, что это жена ему привет посылает, во утешение. Рассказал он об этом соседям, заодно и цветами поделился. С тех пор и поселились петушки в цветниках.


Вот оно, откуда ноги растут. Помню удивляло какое-то отчужденное отношение к ирисам-петушкам,
пионами, георгинами, даже незатейливыми бархатцами - любуются, нахваливают, в букеты собирают,
ирисы же - на что красавцы, а добрым словом редко помянут. "Их на кладбище сажают!" непонятно было -
кладбищенский двор и сиренью обильно усажен, что никак на отношении к ней не отразилось.
Саму сказку в детстве не слышала, но видимо осталось влияние.

Это они еще здешних черных не видели!

Смотреть: )



fotovivo


fotovivo

Цикламены белые, цикламены фиалковые, цикламены с анемонами, красными и лиловыми,
травы у дорог, рельефы, просторы, древности - и все это за одну прогулку!,
не отрываясь от цивилизации: почти вплотную к Зихрон-Якову на склоне Кармеля раскинулся парк а-Надив, он же
Сады Ротшильда - место известное, популярное, мастхев стандартного экскурсионного пакета. Ботанический сад
тенист и ухожен, благоухает ароматами, в любой сезон найдет чем удивить и стоит отдельного рассказа.
Вольноопределяющийся путешественник, не скованный плотным графиком туристического конвейера
найдет за воротам парка еще более удивительные заповедные угодья, в пору цветения - филиал рая на земле.

Второе имя цикламена - альпийская фиалка:
Read more... )

Спрашивали селфик - выкладываю, целый сериал:




Вчерашний Гугл - не просто так, а виджет с загадками, и тоже про природу:


Посмотреть: https://www.google.com/doodles?hl=ru

fotovivo

несколько позадержалась в этом году - только на той неделе раскраснелась, как следует.

Read more... )

fotovivo


fotoivo

В Тель-Авиве холодные дожди, плащи и куртки, а под Иерихоном сушь,
дневное солнце припекает уже сейчас, маечки и панамы.

Read more... )

fotoivo
fotovivo

десяток кадров на бегу - елочки, велосипедисты и конь в пальто:

Read more... )

До встречи - Катар(это вряд ли), Бангкок, Улан-Батор (а вот туда хочется, будущим летом, тоже к эсперантистам)

fotovivo
На эсперантский лад было бы "брикен", знакомый нам корень "брикет" - тот же кирпич;
(фр. Sarrebruck, Сарбрю́к, на местном диалекте — Saarbrigge)
т.е. типа Каменномостовск-на-Сааре.

("Старое слово Sarabriga имеет кельтское происхождение.
Sara означает поток, ручей, а briga можно перевести как скала или валун."
)
"Самая маленькая федеральная земля в Германии — Saarland, занимает площадь всего в 2 568 кв. Пограничный регион не раз переходил в руки своего соседа — Франции, в память о прошлом здесь сохранились старинные замки, мосты, церкви и музеи. Примечательно, что в южной части региона говорят на рейн-франкском диалекте, а на севере — на мозель-франкском. Между этими областями даже существует граница. Столица земли — Саарбрюккен.
Первые упоминания о городе известны с 999 года"

По другим источникам Саар - от "остров".
".... Аналогично, например, тому, что Царское Село - это бывшее Саарское Село (кстати - на Кирхгофско-Пулковской гряде возвы­шенностей), остров Заячий в Неве имел название Яниссар, остров Белый у Сестрорецка (ныне Белоостров ) - Валгасар. В устье Невы были острова Калассари (Рыб­ный), Килиссари (Козий), Ламмассари (Овечий) Кирвиссари (Лосиный), а также Кивиссари (Каменный), Койвуссари (Березо­вый), Корписсари (Аптекарский), Ристиссари (Крестовский) и др. А в Финском заливе - сплошные «сары»: Найссар, Осмуссар, Ремиссар и др. " idudergof.narod.ru/htm
Речка живописная, в среднем течении; судоходная.
И городок симпатичный.
Ну то есть как городок - университетский город с 1.084.000 населения. Наравне с Ростовом, и по известности тоже:
иностранцы в половине случаев переспрашивают "А это где?" про Ростов, аналогично и я до нынешнего слёта
знать не знала, что есть на свете такой Саарланд.
АПД. Что-то в вики-словарях намутили, из общей викии: Население составляет 175,5 тыс. человек (2010)
И вправду - городок, знач не показалось.



fotovivo

Пара солнечных деньков по приезде,

Read more... )

fotovivo

Привет всем, с Наступившим, ждите в гости!
fotovivo


Сар Fréhel. По-русски сказали бы - нос.
(Кабо Верде - Зеленый мыс - того же происхождения.)
На карте похоже и на то и на то.

Просто картинки показать +60 )
Хрестоматия

В пустой маяк, в лазурь оконных впадин,
Осенний ветер дует – и, звеня,
Гудит вверху. Он влажен и прохладен,
Он опьяняет свежестью меня.
Остановясь на лестнице отвесной,
Гляжу в окно. Внизу шумит прибой
И зыбь бежит. А выше – свод небесный
И океан туманно-голубой.
Внизу – шум волн, а наверху, как струны,
Звенит-поёт решётка маяка.
И всё плывёт: маяк, залив, буруны,
И я, и небеса, и облака.
И.А. Бунин. На маяке (1903-1904)


Соленый ветер, красотень, романтика, рай для нелюдимого интроверта:
сиди себе, за светильником присматривай, занимайся вволю теоретическими изысканиями,
изобретай, экспериментируй - времени вволю, никто не мешает! -
так всегда и думала, пока не прочитала о должностных обязанностях
смотрителя маяка - легкой и необременительной такую работу не назовешь:

Инструкция, написанная кровью
(Наука и жизнь)

В архивах британского Адмиралтейства хранится рапорт известного строителя маяков Роберта Стивенсона (деда знаменитого писателя), составленный после инспекторской поездки на острова пролива Ла-Манш летом 1840 года. «Маяк на скалах Каскетс, — докладывал Стивенсон, — важнейший из всех и находящийся на самой напряжённой в мире судоходной трассе, хуже всех, которые я осмотрел. И я настоятельно рекомендую заменить на нём фонарь и ревун. Можно содрогнуться от одной мысли, что там может произойти, если это не будет сделано». Но чиновники из Trinity-House — учреждения морской навигации, в обязанности которого входили установка и поддержание в надлежащем виде маяков, буёв и другого навигационного оборудования, проигнорировали предостережение Стивенсона. Стихия не прощает ошибок: 1 апреля 1899 года Великобритания была потрясена «пасхальным кораблекрушением»: на скалах Каскетс разбился пароход «Стелла». Капитан в густом тумане не увидел слабого огня маяка и не услышал сирены. Из 217 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли 124 человека.

В 1907 году по этим же причинам произошла одна из самых невероятных морских катастроф: корабль врезался в маяк. В плотном тумане огонь маяка был совсем невидим, а сирена оказалась неисправной. Два морских буксира осторожно вели «за усы» (швартовые концы, поданные с носа буксируемого судна) элегантный четырёхмачтовый корабль «Жаклин». При подходе к маяку Вульф-Рок, что высится в центре Бристольской бухты (юго-запад Великобритании), в месте раздвоения фарватера, буксиры начали огибать маяк: один — слева, а другой — справа... Сильнейший удар сотряс маячную башню. Перепуганные служители выскочили на галерею и прямо перед собой увидели корабль с развороченной носовой частью...

Понятие «маяк» включает в себя целый комплекс помещений и оборудования. Но основой всего является маячная башня, а её сердцем — огонь. Маячные огни светят белым, красным или зелёным светом либо определённым сочетанием этих цветов, но не синим. Он оказался непригоден для навигационных целей, так как быстро рассеивается каплями атмосферной влаги и огонь маяка, особенно в дождь и туман, размывается, становясь нечётким уже на расстоянии нескольких миль. А ведь малейшее изменение характеристики огня или ослабление его яркости чревато серьёзными авариями и даже морскими катастрофами. Это понимали давно все, кто был связан с морем.

Потребовались десятки лет и многие человеческие жизни, чтобы наконец были разработаны чёткие инструкции смотрителям маяков. В Англии они появились в конце 50-х годов XIX столетия. В России «Инструкция смотрителю маяка» была издана в 1869 году. Первый её параграф в категорической форме требовал: «Маячный смотритель обязан зажигать лампы каждый вечер при захождении солнца, наблюдать, чтоб они постоянно горели, чисто и ярко, до восхождения солнца». За неисполнение этого требования грозила тюрьма и даже каторга, если по вине смотрителя в районе ответственности произошла катастрофа и погибли люди. Не менее строго подходила инструкция и к содержанию осветительных приборов, принадлежностей к ним, механизмов и оборудования. Всё маячное хозяйство должно было содержаться в образцовом рабочем состоянии. Это относилось и к жилым и к служебным помещениям.

Жизнь и повседневные заботы

Итак, вся деятельность служителей маяков направлена на выполнение единственной и на первый взгляд очень простой задачи: следить за тем, чтобы маяк светил кораблям в ночи от заката до рассвета. Сейчас за началом и окончанием работы маяка с точностью до минуты наблюдает электроника, а электрические или светодиодные светильники не требуют практически никакого ухода в течение многих месяцев, но прежде этот монотонный, утомительный и ответственный труд отнюдь не был настолько лёгок.

На первых черноморских маяках — Тарханкутском и Херсонесском, — построенных в 1816 году, использовались катоптрические (зеркальные) осветительные аппараты — пятнадцать масляных ламп Арганда, установленных в фокусе пятнадцати полированных параболических чаш. Горючим служило сурепное масло, пропитывающее хлопчатобумажный фитиль. Для создания тяги и защиты огня от влияния окружающего воздуха на горелку надевался стеклянный конический колпак, открытый сверху. Масло хранилось в специальных резервуарах ламп. В задачу вахтенного входило своевременно очищать от нагара фитили, следить за яркостью и высотой пламени, чистотой поверхности отражателей и своевременно пополнять резервуары маслом. Все эти манипуляции приходилось проделывать каждый час, а то и чаще. Когда в 1824 году маяки перевели на проблесковый режим работы, хлопот прибавилось. Для равномерного вращения осветительного аппарата (чтобы иметь определённую характеристику проблесков маячного огня) его установили на круглый поплавок-основание, опущенный в чашу, заполненную ртутью. Во вращение аппарат приводился сложным шестерёнчатым механизмом, работу которого, подобно часам с гирями, обеспечивали тяжёлые грузы, плавно скользившие на тросах внутри центральной колонны маячной башни. Теперь вахтенный помимо поддержания огня следил за равномерной работой вращательного механизма, своевременно поднимал грузы наверх и периодически смазывал детали. Так как запас масла в лампах был невелик, то за смену приходилось совершать по крутой винтовой лестнице десятки походов на склад, расположенный на нижнем этаже тридцатишестиметровой башни.

Как правило, внутри маячная башня представляет собой круглый каменный цилиндр с цементной пустотелой колонной в центре для приводного груза вращательного механизма. Начинаясь у фундамента, колонна упирается в пол маячной комнаты. Стены башни двухметровой толщины у основания плавно уменьшаются, и в районе маячной комнаты, расположенной под фонарным сооружением, толщина их не превышает метра. Такая конструкция обеспечивает устойчивость всего тысячетонного сооружения к воздействию колоссальных знакопеременных ветровых нагрузок и ударов волн во время штормов и ураганов, а также сейсмическую стойкость при землетрясениях. В цокольном этаже башни обычно размещались кладовки с имуществом и оборудованием, а также небольшой запас масла для осветительного устройства. С переходом на освещение нефтью, а затем и керосином хранилища по противопожарным соображениям пришлось из башни убрать. От цоколя в маячную комнату ведёт крутая винтовая лестница. Она ажурной чугунной лентой обвивает ствол башни, занимая всю ширину пространства между стволом и внутренней стеной. Четыре яруса световых окон обеспечивают хорошее освещение внутри при любой погоде. Подъём по узкому крутому серпантину с непривычки тяжёл (сто сорок ступенек на Тарханкутском маяке). Поэтому, чтобы служитель мог перевести дух или оставить на время ношу, на лестнице имеется несколько площадок — пролётов. Крупные и тяжёлые предметы поднимали наверх с помощью ручной лебёдки, установленной в вахтенной (маячной) комнате. А вот расслабиться служителям во время вахты возможности не было никакой. Инструкция на этот счёт неумолимо требовала: «...ни в фонаре, ни в комнате под фонарём, называемой вахтен-ною, не дозволяется иметь ни дивана, ни кровати, ни какой другой мебели, на которую бы можно было склониться».

В фонарный отсек можно попасть только из маячной комнаты. Вертикальный трап (около двух метров), прикреплённый к стене, упирается в крышку входного люка, откинув которую попадаешь в святая святых — световой (фонарный) отсек. Там в центре стеклянного цилиндра установлен осветительный аппарат, посылающий с наступлением сумерек спасительный огонь в ночную даль...

Если учесть, что маячная башня не отапливается, а зимние ветры выстуживают её так, что стены покрываются инеем, то станет понятно, насколько тяжела восьмичасовая вахта. Чтобы оградить служителей от холода и не дать замёрзнуть маслу, избежать появления плесени и гнили, маячную комнату, где размещалась вахтенная смена, утепляли, обшивая деревом. Обстановка вахтенной комнаты была спартанской: стол, стул, необходимый набор инструментов, карта района на стене и таблицы с указанием времени захода солнца.

Кроме забот о маячном огне и чистки стёкол фонарного сооружения в обязанности вахтенного входило систематическое наблюдение за морской акваторией и даже (весной и осенью) за перелётом птиц. С появлением флажного семафора вахтенный принимал телеграммы с судов, следующих мимо маяка. Для этого ему в любую погоду приходилось периодически выходить на открытую галерею башни.

Научный прогресс не обошёл вниманием маяки. В конце XIX века на смену катоптрическим огням пришли диоптрические светооптические аппараты, основу которых составляли линзы Френеля. Фитильные лампы заменили керосинокалильными установками. Это позволило значительно увеличить яркость свечения и дальность видимости огня. Но забот вахтенной службе с введением этих новшеств только прибавилось. Для работы керосинокалильной установки нужен был сжатый воздух, а нежные колпачки из вискозной ткани, пропитанные солями тория и церия, требовали постоянного наблюдения: едва сетка начинала прогорать, её следовало немедленно заменить. Сжатый воздух был необходим и для пневматических «калорических» сирен. С их установкой маячные служители должны были приобретать новые навыки обслуживания и эксплуатации сложных механизмов.

С годами менялся жизненный уклад обитателей маяков, только требования Инструкции оставались неумолимо жёсткими. «Служитель (как и на заре маячного дела) перед концом своей вахты должен оправить лампы, чтобы они горели в совершенном порядке, прежде чем выйти из фонаря, а тот, кто вступит на вахту до восхождения солнца, погасив огонь, должен сделать все необходимые приготовления для открытия огня при захождении солнца». И по сей день, в век спутниковой навигации и электроники, вахтенный, прежде чем покинуть свой пост, приводит в порядок маячное хозяйство и передаёт заступающей смене всё оборудование и приборы в безукоризненно исправном состоянии.

Знакомясь с повседневной жизнью хранителей маячного огня, невольно отмечаешь: подобное ревностное служение избранному делу нынче большая редкость. Такое можно встретить разве что в храме или монастыре.

Люди и быт

Место, где в начале XIX века поставили Тарханкутский и Херсонесский маяки, было диким. До уездного центра — Евпатории — более 65 вёрст, а до Севастополя — более 20. Сносных дорог не было. Местная вода оказалась сильно засолённой и неприятной на вкус. Поэтому воду возили бочками на лошадях из ближайших деревень. Камень для строительства добывали в Инкерманских карьерах под Севастополем и доставляли на Тарханкут морем, а на Херсонес — на подводах. Рядом с башнями для смотрителя и маячной прислуги построили дома и складские помещения. Но дома оказались сырыми и плохо отапливаемыми, а в складских помещениях, из-за отсутствия вентиляции, имущество и продукты плесневели и быстро портились. Пустынный пейзаж не радовал глаз, и отчаяние охватывало первых поселенцев. Поэтому неудивительно, что смотрители маяков постоянно жаловались начальству на низкую дисциплину, беспробудное пьянство и плохое исполнение служебных обязанностей своих подчинённых: матросов и унтер-офицеров, списанных с флотских экипажей.

Капля камень точит, и жалобы в конце концов возымели действие. С 1866 года весь обслуживающий персонал, включая и смотрителя, сделали вольнонаёмным и разрешили селиться на маяках семьями. Существенно повысили и оклады. По новому «Положению о найме смотрителей и прислуги для маяков» за безупречное исполнение обязанностей служителям раз в три года выплачивалась денежная надбавка в размере 1/4 оклада. Положили хорошие продовольственные пайки и бесплатное обмундирование. Улучшили и снабжение маяков топливом, строительными материалами и инструментом.

Правда, на первых порах это не принесло желаемого повышения качества работы, поскольку, привлечённые высокими окладами и сытой жизнью вдали от начальства, в смотрители ринулись люди весьма сомнительные: начиная от нечистых на руку титулярных советников и помощников градоначальников по особым поручениям и заканчивая спившимися артистами императорских театров. Проку от них было немного, а вред подчас они наносили большой. Многие из них заканчивали маячную карьеру в тюремных камерах. Поэтому от практики назначать на должность смотрителя кого ни попадя вскоре отказались и требования к подбору людей ужесточили.

По новым правилам кандидатуру смотрителя маяка по представлению Главного командира порта утверждали в Главном гидрографическом управлении Морского министерства. К кандидату предъявлялись серьёзные требования: он должен был быть уживчивым с людьми, грамотным, иметь опыт морской службы, владеть многими ремёслами, а также навыками оказания первой медицинской помощи, так как большая удалённость маяков от портов и городов создавала проблемы с доставкой продуктов, имущества и врача. Больше всего этим требованиям отвечали флотские офицеры, вышедшие в отставку. Их охотно брали на должности смотрителей маяков.

Смотритель, вступая в должность, давал клятву на верность служебному долгу и подписывал присяжный лист. С ним ежегодно перезаключался контракт. Боязнь потерять хороший заработок заставляла смотрителей ревностно исполнять свои обязанности и того же требовать от подчинённых. Укреплению дисциплины на маяках способствовало и изданное государством «Уложение о наказаниях уголовных и исправительных». Раньше недобросовестные люди, пользуясь пресловутым правилом «берегового права» (широко распространённое в Средние века право прибрежных жителей на выброшенное волнами имущество разбившихся судов), частенько сознательно гасили маячные огни, чтобы во время бури поживиться на жертвах морских катастроф. Теперь виновного в устройстве ложных сигналов с целью дезориентации проходящих кораблей ожидали каторжные работы сроком от 10 до 12 лет. Опыт показал: чем дольше маяк находился в ведении одного и того же смотрителя, тем больше порядка было на объекте. Поэтому хорошими смотрителями дорожили и всячески приветствовали создание маячных династий, когда, отслужив положенный срок, глава семейства передавал заведование маяком своему сыну.

Ужесточили требования и к обслуживающему персоналу. Служитель подписывал обязательство беспрекословно выполнять приказания смотрителя, касающиеся службы и распорядка на маяке.

Суровая и хлопотная жизнь маячного служителя подходила далеко не всем, поэтому на маяки брали людей спокойных по характеру, общительных и пунктуально исполнительных. И хотя разнились они по возрасту, вероисповеданию и жизненному опыту, имели привычки и наклонности подчас далеко не благородного свойства, всех их объединяла тяга к свободной аскетической жизни.

Среди обитателей маяков не одно поколение пересказывалась история о бристольском башмачнике, который отправился служителем на Эддистонский маяк (он находится в море на удалении десятка миль от берега) лишь только потому, что ему надоела городская кабальная жизнь в мастерской за шилом и колодками. И хотя бедолаге во время затяжных штормов в одиночку не раз приходилось жестоко страдать от голода, питаясь сальными свечами, цепенеть от страха, когда ураганы, сотрясая каменные стены башни, перебрасывали многотонные волны через фонарь маяка, башмачник уверял, что «даже в эти ужасные дни он чувствовал себя по-настоящему свободным человеком».

Долгое время жизни обитателей маяков мешала нерешённость жилищной проблемы. Так, в начале семидесятых годов XIX века на Тарханкутском маяке в маленьком жилом домике размещались двадцать два человека: 11 солдат, 2 телеграфиста, 3 сигнальщика, смотритель с женой и 3 служителя, один из них также с женой. Подобная картина была и на Херсонесском маяке. Там в четырёх комнатах ютились двадцать человек.

В отчёте Гидрографического департамента за 1871 год отмечается: «Важнейший недостаток большей части Черноморских и Азовских маяков заключается в неудобных, до крайности, помещениях для маячных семейных служителей. Ежедневные ссоры, нарушение главных распорядков маячной службы и основных правил дисциплины, безнравственность, доходящая иногда до крайних пределов безобразия, служат поводом к назначению следствий, обнаруживающих разнообразные уголовные преступления, увлёкшие некоторых маячных служителей в арестантские роты и в Сибирь, на каторжные работы. Чтобы смягчить условия жизни на отдалённых маяках и обеспечить точное исполнение требований маячной службы, при маяках необходимо устраивать жилые здания так, чтобы в них было удобно помещаться отдельным семьям. Для нижних неженатых чинов необходимо иметь специальные казармы со всеми удобствами». В рекомендательной части отчёта предлагалось разработать универсальные жилые и хозяйственные постройки, пригодные для всех маячных городков. Это, по мнению авторов, намного удешевляло и ускоряло строительство.

По заданию Гидрографического департамента инженер-полковник Рулев составил типовой проект двухэтажного здания с учётом климатических и гигиенических условий. Своё решение Рулев обосновывал тем, что «в двухэтажном здании при одном и том же количестве строительных материалов достигается более обширное помещение, т.к. фундамент, стены и крыша составляют общую принадлежность для обоих этажей, что особенно важно в отношении крыш, ремонтирование которых сопряжено со значительными расходами, при большом числе маяков». Гидрографический департамент согласился с проектом Рулева, и вскоре на черноморских маяках появились опрятные городки с удобными для проживания коттеджами.

Постепенно на маяках складывались крепкие коллективы. Вырастали дети. Многие из них навсегда оставались на маяке, продолжая семейные традиции. Маячные городки обустраивались и хорошели. Летом они радовали глаз цветниками и розариями, утопали в зелени садов, оказывая неизгладимое впечатление на каждого, кому доводилось побывать в этом романтическом, мало кому известном мире...

Испытание морем

Исправно горящий огонь маяка, как показывает жизнь, ещё не гарантия безопасного судоходства. Если у капитана не достаёт морской выучки или опыта плавания в штормящем море, а команда не расторопна или плохо обучена, то и свет маяка не поможет попавшим в беду мореплавателям. И тогда служителям маяка приходится идти на помощь терпящим бедствие.

В ночь на 1 октября 1817 года на траверзе Херсонесского маяка разыгралась трагедия. С заходом солнца при спокойном море из Севастополя на Одессу вышел фрегат «Везул» под командованием капитана 2 ранга И. И. Стожевского. Шли по счислению. Вскорости погода начала портиться. Небо заволокло низкими грозовыми тучами. Ветер, быстро усиливаясь, перешёл в жестокий шторм. Наставление мореплавателям на этот случай даёт чёткий совет: «Держитесь на хорошем расстоянии от береговой линии». Но ошибка в счислении места составила около 6 морских миль (примерно 12 км). Сильно уклонившийся в сторону берега фрегат нёсся прямо на Херсонесский риф. Увидев приближающийся огонь маяка, командир попытался сделать галс в море, но поворот не получился. Тогда срочно отдали якорь, но он «не забрал». Беспомощный фрегат несло на камни. Вскоре послышался удар корпуса о гранитное дно. На маяке, увидев эту трагедию, тут же сообщили в Севастополь на эскадру. Больше пока ничем помочь терпящим бедствие не могли. Море бесновалось с такой яростью, что о спуске на воду шлюпки не могло быть и речи.

К рассвету шторм начал стихать и к лежащему на борту «Везулу», который волны продолжали методично колотить о камни, подошёл вельбот с маячниками. Команду во главе с командиром спасли, а вот фрегат измолотило в щепки. Квартирмейстер и юнга, до подхода спасателей со страху бросившиеся в море, погибли.

Великий князь Михаил Павлович, оказавшийся в то время в Севастополе, писал царю: «Многие из офицеров, находившихся на эскадре, свободные от должности, поспешали на помощь несчастным сослуживцам... наняли верховых лошадей — барказов нельзя было посылать в открытое море в такой ветер — и опрометью поскакали к Херсонесскому маяку. Фрегат был разбит, и потеря его оценена в 270 630 руб.».

Море не раз испытывало и сами маяки. Тысячетонные махины маячных башен без труда выдерживали натиск ураганов и свирепых штормов, а вот городки и находившиеся на их территории постройки море не щадило. Особо жестокие испытания выпали на долю обитателей Херсонесского маяка в ночь на 18 декабря 1887 года. Смотритель маяка А. Федотов срочно телеграфировал в Севастополь: «Бурей залило двор и здания, прошу спасти служащих от гибели». Командир Севастопольского порта контр-адмирал М. Н. Кумани немедленно выслал на маяк людей и спасательные средства. Позже Федотов показывал: «При шторме 17 декабря 1887 года зыбь с моря перебрасывало через каменные возвышения набережной, а в 11 часов сделался сильный шторм. Вокруг маяка образовалось уже озеро... В некоторых местах вода доходила до 6 футов (почти 2 метра)... Затопило конюшню, сараи, кладовые, погреб... Вода поднималась до окон зданий. Женщин и детей отправили вброд по пояс в ближайшую деревню. .. Служители, набрав хлеба и петролеума в запас, укрылись в башне, чтобы обеспечивать исправное освещение. Перед этим они спасли команду турецкого брига с грузом, который разбился до основания. Утонуло 10 человек, а 4 спаслось. Нужна небольшая плоскодонная вёсельная шлюпка для спасения».

После шторма башню и все жилые и хозяйственные постройки пришлось капитально ремонтировать. Со стороны моря для защиты от буйства стихии возвели мощный каменный вал (брекватер), а при маяке возродили упразднённую ранее спасательную команду, оснастив её вёсельными вельботами и специальным снаряжением.

Потом ещё не раз море испытывало обитателей маяков. Во время землетрясения 12 сентября 1927 года, одного из самых сильных в Крыму за всю историю, могучие башни Херсонесского и Тарханкутского маяков выстояли. Служители же отмечали, что во время толчков они раскачивались, как стволы могучих дубов. Одновременно из фонарных сооружений обоих маяков наблюдали далеко в море между Севастополем и мысом Лукулл громадную огненную полосу. Создавалось впечатление, что там горит море. Истинная причина столь необычного явления и по сей день остаётся загадкой...



Еще филологическо-географическое: на иврите забавляет железнодорожное объявление:
"На четвертую платформу прибывает поезд. Отойдите от губы перрона!"
שפה - губа на иврите в обычном смысле. А שפת המדרכה - край тротуара
У нас ведь тоже есть подобное, как Кольская губа.

fotovivo


Учитель мне задал вопрос -
Где расположен Канин нос?
А я не знал который канин
И показал на свой и ванин.
fotovivo


Есть у нас собственный курорт - вроде бы целиком весь Израиль сплошь курорт, меж четырех морей,
но - Эйлат особняком. Все-таки из центра часов шесть добираться - настоящая поездка в отпуск.
И ездят, даже от моря к морю, из Тель-Авива, из Хайфы. Кораллы, дайвинг, экзотика прямо под
ногами плавает, на средиземном нет такого. Да и дожди, зябко к декабрю становится.
В эйлатском заливе всегда вода теплая и четыре дождливых дня в году.
Городу столько же лет, сколько израильской независимости, все вращается вокруг отелей,
ну разве что порт еще и филиал университета. Про житье-бытье рассказать нашлось бы разного,
но не хочется грузить под пятницу - просто картинки выложу, из того, что за все время насобиралось -

+70 >>>> )

fotovivo

"там где небо голубое не насмотрится на море голубое"
Осень перевалила за середину. Нудная морось сеется неделя за неделей.
Слякоть по асфальту, чумазый транспорт. И вечная проблема - захлюстанные сзади ноги, как ни изощряйся
обходить лужи, переступать на носочках. Носили с собой мокрую губку в пакетике, чтоб вытирать обувь.
Сказали б мне тогда, что буду жить, где в трех часах - пенный шорох, мокрые гальки и лето до декабря )
- Да я каждый день каждые выходные туда буду ездить!

fotovivo


Не поверила бы, что за пять лет выберусь пару раз всего.
Да и на соседнее Средиземноморье не многим чаще. Т.е. в Тель-Авив по делам - то и дело,
но как-то всё не до пляжевания. Что имеем - оно как бы не убежит и ладно )

fotovivo

Красное море - синее-присинее, удивляет неповторимо-насыщенным лазурным оттенком.
Не "туркиз", не цвета морской волны - на самом деле синь еще более густая,
чем на фото, без всяких эффектов и ухищрений.

Охреллион картинок.
Просто так загрузила, безо всякой цели - знаю, что докрутить до конца никаких сил не хватит,
но пусть будут вместе; в принципе всё тоже, что до ката )

Read more... )


fotovivo

Загораю на пляжу -
Растянусь и не жужжу!
fotovivo


плещется месяц в Эйлатском заливе.
Здесь он тоже - лодочкой, ложится на бочок:

fotovivo

Смотреть дальше >>> )

Будто огонь с небес

fotovivo
Ко вчерашнему посту, очень уж Кинерет в стихах понравился.
Сам по себе он тоже чуден -

fotovivo


И так-то можно сказать, что одно из известнейших в мире озер, а по "удельной знаменитости"
на единицу площади - и вовсе зашкаливает. 21 на 13 км - сравните Ладога, например: 219 на 125,
Онежское - 248 на 83.

- 215 м ниже уровня моря, но не в этом уникальность, конечно.
Это там где - по воде аки посуху, пять тысяч человек двумя рыбами и прочие события по сюжету:

"Тивериа́дское озеро, более известное как Галиле́йское море, а в древнем и современном Израиле как озеро Кине́рет (ивр. ים כנרת, «ям Кине́рет»; араб. بحيرة طبريا, «Бухайрат-Табария»; также море Кинне́реф или Хинне́рефское, Генисаре́тское озеро).
Название дано по долине Генисаре́т (Гиноса́р)[he] и находившемуся в долине древнему городу Генисарет. Город существовал ещё до событий, описанных в Новом завете. «Генисарет» является эллинизированной формой древнееврейского названия «Кине́рет» (в синодальном переводе — Хиннереф, Нав. 19:35 или Хиннароф, Нав. 19:35). название «Кине́рет» объясняется внешней формой озера, напоминающей кинор - вид арфы."


Read more... )


fotovivo
fotovivo


Просто мимоходом.
Накопленное на весенних прогулках

Заглянуть под кат >>> )


fotovivo
fotovivo


Мероприятие такое, "Открытые дома" - ходим, любуемся старыми особнячками, зеркальными небоскребами
- а что, если б внутрь заглянуть?
На фестивальную неделю столичные дома распахивают свои двери для посетителей.
В обеих наших столицах )
Галереи, частные музеи, учебные заведения, банки, мастерские подключаются к мероприятию -
и жилые помещения в том числе.
В Иерусалиме больше частных домов среди участников, потому что тамошний жилой фонд -
сплошная история.
В Тель-Авиве преимущественно различные учреждения. Вплоть до будки спасателей на пляже )
Где-то уникальные объекты для посещения, что-то можно в любое время посмотреть или по договоренности,
но в рамках "Открытой недели" проводятся акции, лекции, экскурсии и мастер-классы в студиях.
Про Иерусалим сделала когда-то запись, так и не запостила,
покажу свеженькое, про Тель-Авив:

Заглянуть под кат >>> )

fotovivo
fotovivo


Когда-то в детстве, в Ростове, как раз под мой день рожденья сирень распускалась -
дома у нас была, во дворе пышный куст и вокруг у соседей,
в школу приносили охапками, жалко что ли )
А тут сиреневые гроздья - издали очень похожи: жаккаранда расцветает
и тоже в мае (хотя здешним деревьям и два раза в год случается принарядиться)

Заглянуть под кат ☛ )

fotovivo


Спасибо всем за поздравления!
Цветущего вам мая, друзья!
fotovivo


Как и апрель с мартом

Заглянуть под кат ☛ )

Не прощаюсь! буду делиться и к друзьям заглядывать
Радостных весенних дней всем!

fotovivo
Февраль в обнимку с мартом стремительно перетекли в апрель и неотвратимо несутся к маю,
оглянуться не успеешь - конец благодатному израильскому лету, походам и путешествиям,
грядущий сезон - сродни северным зимам, о которых говорят не "провести", а "пережить": с июня по октябрь будем прятаться от палящего пекла под кондиционерами, писать мемуары наполнять заждавшийся журнал
свежими записями, да и к френдам пора наведаться )


fotovivo

Наша новая станция, откуда все вылазки и начинаются

Заглянуть под кат ☛ )

fotovivo
fotovivo


Зверек такой, с виду - морская свинка-переросток,
на самом деле ни с какими грызунами не в родстве; пишут, что ближе всех
в животном мире - к морским коровам и слонам (через общего предка).
"...подошвы покрыты толстой шершавой кожей, похожей на резину. Из специальных желез
выделяется липкий секрет, а центральная часть свода каждой стопы может подниматься
особыми мышцами, создавая подобие присоски, благодаря чему даманы могут с большой ловкостью
лазить по отвесным скалам и стволам деревьев и даже спускаться с них вниз головой."


Заглянуть под кат ☛ )

fotovivo




fotovivo

гора_мирон


Мирон, Тавор (Фавор), hар Мегидо (Армагеддон) - чудно смотрятся древние имена из Писания на современной карте,
все равно как "Тридевятое царство - 80 км" на дорожном указателе встретить =)

Заглянуть + 1000фот☛ )


гора_мирон
паровоз_Б7

паровоз_Б7

Чего только не встретишь в Израиле, даже турецкий флаг.
Каким ветром он тут?

Надпись на постаменте: "В память о 298 турецких солдатах,
погибшим во время Первой мировой войны в Палестине"
- С кем воевали?
Вики: "Битва за Беэр-Шеву (англ. Battle of Beersheba) — состоялась 31 октября 1917 года в ходе Синайско-Палестинской кампании Первой мировой войны. Переломным моментом сражения стала стремительная атака 4-й австралийской бригады лёгкой кавалерии, развернувшаяся на почти шестикилометровом участке фронта и позволившая захватить последние турецкие рубежи обороны, ворваться в город и предотвратить взрыв колодцев с питьевой водой Беэр-Шевы."

Турецко-австралийский фронт близ древней Вирсавии и колодцев Авраама. Восточный сюр, да.
Британское мемориальное кладбище в предыдущем посте.
Все мы станем историей.

Заглянуть под кат ☛ )

паровоз_Б7

Profile

rimon_fotovivo

April 2017

S M T W T F S
      1
23 4 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:28 am
Powered by Dreamwidth Studios